对于奥运期间，会不会因为保障交通而限制外地人员进京的疑问，北京奥组委新闻宣传部常务副部长王惠表示，北京奥运会的目的，就是办一届贴近公众、全民参与的运动会，因此不会限制外地人员进京。“但是在赛事举办期间，会根据实际情况，在一些区域实行交通管制。此前，同样的措施在一些奥运会的举办城市都采取

　　过，而且收效不错。”

　　 作为北京2008年奥运会重点工程之一的首都机场3号航站楼，目前已进入紧张的倒计时阶段。1月13日，记者来到这处俯视犹如一条巨龙的新建筑内，看到各方面工作人员正在忙碌，为2月29日开始投入使用做最后阶段准备。新航站楼的建成使用，不仅能够满足奥运会期间的需要，也充分适应了未来航运发展的需求。

　　 首都机场3号航站楼设计方案出自英国建筑大师诺曼·福斯特之手。南北向长2900米，宽790米，高45米。到目前为止，是世界上最大的单体航站楼。可停靠当今世界民航包括空客A380在内的所有机型。

　　 首都机场集团公司副总经理董志毅介绍说：“3号航站楼功能设施齐全而先进。就拿行李自动分拣系统和高速传输系统来说，每小时可处理行李19000件，而2号航站楼一天的行李处理数量约为30000件。”

　　 新航站楼空间开阔，如果拖着行李走上一大段路，无疑很不方便。其实，这方面不必担心。新航站楼在国内首次采用多楼连通的旅客捷运系统，有一套无人驾驶的全自动小火车供旅客乘坐。小火车最长发车间隔3分钟，最高时速可达50公里以上，非常方便快捷。

　　 在首都机场的1号、2号、3号航站楼间，也都设有专用联络道路和旅客摆渡车，提供中转服务。

　　 旅客到达机场新航站楼也非常便捷。无论是自驾车还是搭乘出租车，或者是乘坐民航旅客班车，都可直接抵达。机场周围的路网也正在进一步完善，机场第二高速、机场南线和轨道交通正在建设中。

　　 新航站楼的建成，只是北京为举办奥运会提升交通运输能力的一个方面。

　　 北京市交通委孙文剑在接受采访时说：“北京城市轨道交通线网的建设也在迅速推进。继去年10月7日地铁5号线开通试运营后，今年还将有10号线一期(奥运支线)、机场线等开通试运营。届时，北京地铁运营线路将达到200公里，123座车站。”

　　 正因此，北京奥组委有关方面负责人在接受采访时自信地表示，奥运会期间，北京的交通完全能够得到保障。

　　 1月11日下午，北京市副市长、北京奥组委执行副主席刘敬民在接受全国媒体奥运会筹办采访团采访时表示，通过举办系列“好运北京”测试赛，为赛时交通保障奠定了基础。奥组委还将进一步采取措施，满足多方面的交通需求。

　　 据了解，奥运会期间，外籍机动车还可以根据相关规定申领临时号牌，外籍驾驶员可以申请驾驶许可证。据了解，一般情况下，外籍机动车不能在我国境内行驶。但在参照奥运惯例，充分考虑我国国情的前提下，奥组委采取以上措施，以进一步满足境外客户的交通需求。

　　 另外，奥运期间，奥组委在交通方面还推出许多便民、惠民举措。观众可持比赛门票，于比赛日当天免费乘坐公共交通工具。

　　 对于奥运期间，会不会因为保障交通而限制外地人员进京的疑问，北京奥组委新闻宣传部常务副部长王惠表示，北京奥运会的目的，就是办一届贴近公众、全民参与的运动会，因此不会限制外地人员进京。“但是在赛事举办期间，会根据实际情况，在一些区域实行交通管制。此前，同样的措施在一些奥运会的举办城市都采取过，而且收效不错。”